Dự án BOT đường thủy đầu tiên nguy cơ phá sản
TP HCMPhương án thu phí hoàn vốn và tài chính đều không khả thi khiến dự án BOT đường thủy đầu tiên trong nước nguy cơ phá sản, theo Ban quản lý dự án 7.
Nội dung vừa được cơ quan trên báo cáo Bộ Giao thông Vận tải, liên quan tình hình thực hiện dự án cải tạo, nâng cấp luồng sông Sài Gòn từ cầu Bình Lợi (TP HCM) tới cảng Bến Súc (Bình Dương). Dự án tổng đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng, thực hiện theo hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao). .
Công trình gồm nạo vét, mở rộng khoảng 71 km luồng sông Sài Gòn; xây mới cầu đường sắt Bình Lợi. Khởi công năm 2015, dự án do Công ty TNHH Đầu tư BOT Bình Lợi làm nhà đầu tư, dự tính hoàn thành và thu phí hoàn vốn từ năm 2018. Tuy nhiên, quá trình triển khai gặp nhiều vướng mắc nên nhà đầu tư đã ngưng các hạng mục cải tạo luồng sông Sài Gòn sau khi hoàn thành cầu đường sắt Bình Lợi từ tháng 9/2019.
Cầu đường sắt Bình Lợi mới đưa vào khai thác năm 2019. Ảnh: Hữu Khoa
Nêu khó khăn trong quá trình thực hiện, Ban quản lý dự án 7 cho biết theo phương án tài chính ở hợp đồng, việc hoàn vốn cho nhà đầu tư sẽ áp dụng thu phí phương tiện đường thuỷ tải trọng hơn 300 tấn tại ba cảng: An Sơn, Rạch Bắp và Bến Súc (Bình Dương).
Tuy nhiên, hiện cảng Bến Súc, Rạch Bắp chưa được đầu tư, trong khi cảng An Sơn mới xây dựng một phần. Tỉnh Bình Dương cũng đã điều chỉnh quy hoạch, bỏ cảng Bến Súc mà thay bằng cảng ở vị trí khác. Do vậy dự án khi hoàn thành sẽ không có cảng để thu phí như phương án trước đó.
Ngoài ra, nguồn vốn đầu tư cho dự án hiện cũng gặp nhiều vướng mắc như ngân hàng tài trợ không thể giải ngân vốn vay do cơ cấu thay đổi; hợp đồng tín dụng bị phá vỡ nên không còn nguồn lực thực hiện các hạng mục còn lại...
Cầu sắt Bình Lợi cũ (màu trắng) trước khi được tháo dỡ xây cầu mới. Ảnh: Như Quỳnh
Do phương án thu phí hoàn vốn và tài chính đều không khả thi nên Ban quản lý dự án 7 cho biết dự án BOT trên không thể hoàn thành mục tiêu ban đầu. Hiện, cơ quan này đề xuất Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Thủ tướng chuyển đổi hình thức đầu tư, tạo điều kiện cho doanh nghiệp dự án thanh toán vốn chủ sở hữu và lợi nhuận; trả nợ vốn vay...
Trước đó, hạng mục cầu đường sắt Bình Lợi mới thuộc dự án sau khi đầu tư hoàn thành, nâng tĩnh không thông thuyền lên 7 m. Nhà đầu tư sau đó cũng tháo dỡ các nhịp cầu sắt cũ, chỉ giữ hai nhịp để bảo tồn theo yêu cầu của TP HCM, giúp tàu thuyền, sà lan thuận tiện qua lại khu vực trên.
Gia MinhTrở lại Thời sựTrở lại Thời sựChia sẻ ×
Theo: Nguồn vnexpress.net
Tags:TP HCM
BOT đường thuỷ
cầu sắt bình lợi
Tin nóng
Giao thông
Tin
Tin cùng chuyên mục
Đi vào 'vết xe đổ', nhà đầu tư lỗ tiền tỷ vì đu sóng đất đấu giá
Đi vào 'vết xe đổ', nhà đầu tư lỗ tiền tỷ vì đu sóng đất đấu giá
Giá vàng trong nước ổn định, vàng thế giới giảm nhẹ
Giá vàng trong nước hôm nay (4/6) ổn định đối với cả vàng nhẫn và vàng miếng. Theo đó, vàng miếng niêm yết trên 117 triệu đồng/lượng; còn vàng nhẫn neo quanh 113,5 triệu đồng/lượng.
Giao dịch chững lại, giá cà phê giảm 1.000 đồng/kg
Giá cà phê hôm nay (4/6) biến động giảm trở lại, mức giảm 1.000 đồng/kg ở hầu hết các địa phương, xuống còn 116.000-116.500 đồng/kg. Nếu không có thay đổi lớn về cung ứng, giá cà phê có thể tiếp tục chịu sức ép giảm.
Gãy cột sống sau khi nhảy từ ban công tầng 2 xuống đất để thoát thân
Theo thông tin từ Công an phường Hà Huy Tập, TP. Vinh, tỉnh Nghệ An, khoảng 3 giờ sáng ngày 7/5, chị Tạ Thị H. (sinh năm 1986, trú tại phường Hà Huy Tập) bị chồng cầm dao đe dọa tại nhà riêng. Do cửa nhà bị khóa, trong lúc hoảng loạn, chị H. đã nhảy từ ban công tầng 2 xuống sân để thoát thân, dẫn đến gãy cột sống, chấn thương ngực, mặt và các chi. Hiện chị H. đang được điều trị tại một bệnh viện ở TP Vinh trong tình trạng đa chấn thương.
Đường sắt cao tốc Bắc – Nam: Chuyên gia cảnh báo rủi ro nếu doanh nghiệp chỉ “gom vốn, chia khúc”
Đường sắt cao tốc Bắc – Nam: Chuyên gia cảnh báo rủi ro nếu doanh nghiệp chỉ “gom vốn, chia khúc”
